Description
Conçu pour le 12 volts embarqué
Le réseau d’un camping-car est en 12V, comme la batterie auxiliaire. Un kit solaire pour camping-car est calé sur cette tension : il recharge la batterie cellule sans passer par une borne ni le moteur.
Le panneau souple épouse le toit
Sur un pavillon bombé, un module monocristallin souple se colle et reste plat, sans prise au vent. Les versions rigides à cadre existent aussi, montées sur entretoises pour laisser l’air circuler dessous.
Recharger sans borne ni moteur
Le grand intérêt en itinérance : la batterie cellule se recharge à l’arrêt, au soleil, sans rouler ni se brancher. Vous gagnez des jours d’autonomie sur une aire sans électricité.
Ce que le kit fait tourner
Éclairage LED, pompe à eau, recharge de téléphones et d’ordinateurs, une glacière ou un petit frigo 12V restent à sa portée. Les gros appareils 230V demandent un onduleur et davantage de puissance.
Le passage de toit étanche
Le câble descend dans la cellule par un presse-étoupe collé et scellé. C’est le point sensible de l’installation : une entrée mal étanchéifiée est la première source d’infiltration sur un toit.
Le régulateur protège la batterie
Entre le panneau et la batterie cellule, le régulateur évite la surcharge et coupe au bon niveau. Sur camping-car, un modèle compact se loge près de la batterie, à l’abri de l’humidité.
Fixer sans percer, ou presque
Les panneaux souples se collent sur toute la surface ; les rigides se vissent ou se collent sur des supports. Coller évite de percer le toit, au prix d’une dépose plus délicate ensuite.
Une batterie à ménager en roulant
La batterie cellule vit mieux si elle reste bien chargée. Le solaire la maintient au top entre deux étapes, ce qui prolonge sa durée de vie face aux cycles de décharge profonde répétés.
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